驾车式环境试验舱
车辆气候舱
产品规格
| 温度范围 | -40～+70℃（可根据客户需求定制） |
| 湿度范围 | 20%～98%RH（10%～98%RH/5%～98%RH为特殊选择条件） |
| 温度变化率 | 25℃←→-40℃，2.5小时；25℃←→70℃，2小时（空载，整个过程的平均值） |
| 温度控制精度 | ±1℃（在控制点测量，此时热负荷无变化） |
| 温度偏差 | ≥75%RH时≤+2-3%RH;＜75%RH时≤±5%RH; |
| 模拟光源 | 日照强度为120～1200W/㎡ |
| 风速模拟范围 | 5~100公里/小时 |
| 风速模拟范围 | ≥2000立方米/小时 |
应用领域
车辆气候室车辆环境试验箱，又称车辆环境试验箱，能够再现自然环境，模拟环境温度、湿度、日照强度、雨水腐蚀、行驶工况、尾气排放和新鲜空气供应等，对汽车研发、性能评估和质量检测具有重要意义。该系统可用于完成发动机冷却试验、空调系统研发、冷热排放试验、供暖系统研发、冷热启动试验、除雾除霜试验等，为持续提升汽车及配件的舒适性、安全性和可靠性提供有效平台。
产品描述
● 环境舱内的温度可在0-45℃范围内控制，湿度可在30%-95%范围内控制，新风通风量可在0-22003/h范围内无级调节，新风比例可在0-100%范围内无级调节；
● 环境舱的舱体采用不锈钢和保温材料（硬质聚氨酯）制成，净尺寸为8.5米×5.0米×2.8米，外部尺寸约为9.0米×6.0米×3.5米（外部尺寸可能根据实际情况略有变化）；
● 环境舱宽方向的墙上设置一扇 1.6m×2.0m 的双开门，每扇门上设置一个 0.5m×0.5m 的观察窗；
● 舱底采用槽钢龙骨加表面不锈钢板结构，承载能力为2000kg/㎡；
● 送风方式为顶部送风顶部回风/底部送风顶部回风，可通过开启和关闭不同的风阀来切换送风/回风口。顶部采用扩散器送风、孔板均匀送风等方式，并在墙壁、地面和顶部的适当位置加装可灵活拆卸的挡板，以便灵活调节送风/回风位置；
● 最大送风量为8000立方米/小时。温度和湿度传感器、二氧化碳传感器、采样孔、各种污染物产生孔和室内照明装置均安装在适当位置；
● 环境舱还可以控制舱内污染物的浓度，例如将室外二氧化碳浓度控制在 3000ppm 以内，并将有害污染物控制在标准限值以内；
● 安装粗滤、中滤、高滤三级过滤装置（过滤装置可拆卸，可灵活选择是否过滤空气），过滤效率大于99.999%；
● 环境试验箱需要配备一套完整的测量和控制系统（包括但不限于显示系统、数据存储系统、控制输入系统），并且应包括必要的辅助系统（包括但不限于温度和湿度上下限报警系统、断电保护系统）。
符合测试标准
● GB/T10589-2008 低温试验箱技术条件
● GB/T2423.3-2008 (1EC68-2-3) 试验 Ca：稳态湿度和热试验方法
● GJB150.9A-2009 湿度和温度试验方法
● GB/T2423.4-2008/IEC6008-2-30:2005 试验数据库：交替湿度和温度法
● GB/T2424.6-2006 电气电子产品环境试验用温湿度试验箱的性能确认
● GB/T2424.7-2006 电气电子产品环境试验用温度试验箱的测量 试验A和B（带负载）
● GB/T5170.2-2008 温度试验设备的要求
● GB/T5170.5-2008 湿热试验设备要求
● GB/T5170.18-2005 电气电子产品环境试验设备的基本参数验证方法 温湿度联合循环试验设备
● GB/T10586-2006 湿热试验箱技术条件
客户案例
描述2
